Drogas, conduccíon, consecuencias

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Para terminar esta entrada me gustaría que vierais un caso real, que refleja SIN LUGAR A DUDAS las consecuencias fatales de las drogas al volante. Sin más, porque de corazón que cuando veais el vídeo os vais a quedar sin habla, la historia de Jacqueline Saburido:

Espero que os haga replantearos muchas cosas, porque a nosotras sí!

Día mundial en recuerdo a las víctimas de accidentes de tráfico

Ayer, día 27 de noviembre, fue el día mundial en recuerdo de las víctimas de accidentes viales.
Esta conmemoración se viene haciendo ya desde 2005, año en que la OMS estableció el tercer domingo de cada noviembre como la fecha de recuerdo. Si siguiésemos la norma, este año coincidiría con el 20N, pero como las elecciones son un evento de primerísima orden, se ha tenido que posponer el acto una semana.

En esta fecha lo que se pretende es recordar a todas las vidas perdidas en los asfaltos, en un intento por evitar que caigan en el olvido y al tiempo que se promueve una conducción más racional y menos temperamental. Los  impulsadores de los actos, son sobre todo, los más allegados a los fallecidos, en el que destaca sin lugar a dudas, el papel de la madre. Y es que el hecho de perder a sus hijos en la carretera las marcará de por vida, llevando el lastre de su ausencia hasta el final de sus días. Dolor, que como todas dicen, "no les desean ni al peor de sus enemigos".

Así, los actos se han extendido a lo largo y ancho del territorio español: Madrid, Barcelona, La Rioja, Galicia, Castilla y León, País vaco, Andalucía... y su objetivo principal es que esta lacra que nos acecha se vaya erradicando en la medida de lo posible.

Entre las actividades llevadas a cabo, nos encontramos con: carreras ciclistas, concentraciones moteras, lectura de un tratado de la OMS para parar los accidentes, minuto de silencio y actividades concretas de cada comunidad autónoma. En Galicia, por ejemplo, se procedió a la liberación de palomas.

Y como no podía ser menos, despedimos esta entrada haciendo un llamamiento a todos los conductores y conductoras de este país y del mundo entero: PRECAUCIÓN y MUCHA CONCENTRACIÓN al volante, ya no solo por nosotros, si no por los pasajeros que viajan a nuestro lado y los que no, ya que  lo que por norma general tendría que ser un viaje rutinario, sin más complicación, podría terminar en final trágico, conviertiéndose ese día en una fecha negra para el resto de la familia. Si no que se lo digan a las más de 1300 familias que han perdido a un ser querido en lo que va de año. Y eso que todavía nos queda un mes.
Y es que lo importante es llegar! Muchas veces MENOS ES MÁS.

                                        
    STOP A LOS ACCIDENTES

Paraplejia, Hemiplejia, Tetraplejia, Cuadriplejia

Como ya hemos comentado, la mejor medida para evitar los accidentes es la prevención, el estar alerta y el poner los cinco sentidos en la carretera.

Tarea un tanto complicada, sobre todo en jóvenes, ya que como bien ha publicado la OMS los accidentes de circulación serían la principal causa de muerte de la población comprendida entre los 15 y los 24 años (más que el cáncer, los infartos o las drogas).

Pero la muerte, bajo mi punto de vista, no sería el final más trágico posible dentro del amplio abanico de posibilidades existentes, si no que el hecho de quedarse postrado en una cama, sin poder hablar, reír, bailar, viajar, compartir, gritar, enfadarse, trabajar, disfrutar, y en definitiva VIVIR, sí que sería un precio demasiado elevado a pagar.

PARAPLEJIA y TETRAPLEJIA

Lesiones completas en las que no se recupera el control voluntario de la musculatura y donde la pérdida sensorial completa es permanente.

1. Paraplejia: afectación parcial o completa de la motricidad de los miembros inferiores, consecuencia de una lesión medular a partir de la región dorsal y/o lumbar.
2. Tetraplejia: parálisis de las 4 ectremidades resultante de una lesión a nivel cervical. Existe parálisis completa de las extremidades inferiores, pero la afectación de las superiores puede ser parcial o  completa dependiendo del nivel neurológico afectado.

El tratamiento fisioterapéutico que se le aplicará al lesionado medular lo podemos dividir en 2 etapas:

• La primera es la fase de tratmiento de la fractura en cama, y su duración es de aproximadamente unas 11 semanas.
• La segunda abarca desde que el paciente se sienta en la silla de ruedas hasta que adquiere el mayor grado de independencia posible.

Dentro de la primera tenemos:
- Tratamiento postural: en el que incluiremos cambios posturales con sus respectivos apoyos (almohadas, cojines) para evitar de esta forma la aparición de úlceras por presión (UPP) y posturas inadecuadas que pudiesen desembocar en deformidades irreversibles. Esros cambios los realizaremos cada 2 horas aprox.

- Movilicaciones pasivas: para prevenir la aparición de problemas circulatorios favoreciendo el retorno venoso, mantener la amplitud muscular y reducir la excesiva tensión muscular. Estos ejercicios se relaizarán suavemente pero intentando llegar siempre a la máxima amplitud de la articulación, para de esta forma, conservar la libertad articular, lo cual es fundamental en la readaptación del lesionado medular.

- Movilizaciones pasivas, activas y resistidas de Miembros Superiores en los pacientes con tetraplejia. Debemos tratar en la medida de lo posible, que los pacientes vayan realizando por si mismo pequeños movimientos, que iremos complicando progresivamente a medida que se vayan obteniendo progresos.

- Fisioterapia respiratoria: para incentivar la función pulmonar, con ejercicios con el espirómetro

Dentro de la segunda nos encontraríamos con:
-Verticalización
-Ejercicios en los que potenciaremos el equilibrio
-Movilizaciones y potenciación muscular
- Hidroterapia
- Entrenamiento en silla
- Ejercicios en la colchoneta
- Ejercicios en grupo
- Puesta en pie y ejercicios en las barras paralelas
- Marcha

HEMIPLEJIA :

Es consecuencia de una lesión que afecta a un hemisferio cerebral y que cursa con parálisis del brazo y piernas contrarias al hemisferio dañado, quedando afectada a mayores ,y en muchas ocasiones, la mitad de la cara.

Por regla general no se afectan los músculos del tronco y el diafragma ya que están inervados bilateralmente, es decir, que reciben impulsos nerviosos de ambos lados del cerebro de tal forma que si se lesiona un lado, el centro del otro lado suple la deficiencia.

Causas más comunes de la Hemiplejia: hemorragia cerebral, trombosis arterial, embolismo arterial y los traumatismos. Este tipo de hemiplejía (la causada por traumatismos) tiene mejor pronóstico que las anteriores.

Cuidados básicos del hemipléjico encamado:

• Debe reposar sobre un plano duro y a ser posible en posición horizontal para evitar flexiones de cadera nada recomendables.

Asimismo, deben aplicarse cambios posturales con sus respectivos puntos de apoyo, para evitar la aparición de úlceras por presión, teniendo en cuenta que está contrindicado colcoar al enfermo en decúbito lateral spbre el lado paralizado.

•  Cinesiterapia en cama:

Desde el primer momento de la aparición de la enfermedad se realizarán movilizaciones pasivas de todas las articulaciones afectadas y en todos los arcos articulares; es conveniente hacerlas dos veces al día y sin llegar a agotar al enfermo

• Sedestación: tan pronto como sea posible, se colocará al enfermo en posición sedente intentando evitar así mayor pérdida del sentido del equilibrio. En un principio, se sentará en el borde de la cama apoyando los pies en el suelo o en un taburete, y las manos en los respaldos de dos sillas colocadas frente y a cada lado del enfermo; la mano afecta se fijará al respaldo de la silla

• Bipedestación: se intentará los más pronto posible pero en el gimnasio, con las directrices del fisioterapeuta y combinados con diversos ejercicios en las barras parlelas

Y finalmente, la máxima consecución de la rehabilitación sería la marcha, el poder caminar.

CUADRIPLEJIA

Trastorno que se caracte­riza por parálisis de los brazos, las piernas y el tronco por debajo del nivel de la lesión producida en la médula espi­nal. La causa más frecuente suele ser un traumatismo. Se debe a lesiones de la médula espinal, especialmente las que afectan a las vértebras cervicales quinta a séptima. Las causas más frecuentes son los accidentes automovilís­ticos y deportivos
El tratmiento en los afectados por paraplejia es similar a los anteriores.
Eso sí, en todos estas afecciones, el tratamiento comienza en el lugar del accidente ya que estos pacientes no pueden ser movidos del lugar en que los encontremos de cualquier modo, ya que podríamos agravar su estado de forma considerable. Por eso, lo primero que debemos hacer es inmovilizar el cuello y la columna.

Como actuar frente a un accidente de tráfico

Como ya hemos visto, la evolución del vehículo se ha consolidado a pasos agigantados, adquiriendo mejoras en todos los campos: seguridad (al generalizarse el uso de los cinturones y del Airbag), diseño (desde los más lujosos deportivos biplaza a los más humildes turismos), pero sobre todo en la potencia y velocidad.

Esta última se ha convertido en el principal enemigo de la población a día de hoy, dentro de la cual el sector más vulnerable sería sin ninguna duda los conductores noveles. Esos adolescentes llenos de vitalidad, con ganas de comerse el mundo y experimentar la adrenalina de la conducción al límite sin ser conscientes del grandísimo riesgo y responsabilidad que supone controlar al coche sin dejar que este nos lleve  a nosotros. Pues de ello depende el reducir las muertes al volante.

Pero en caso de que eso nos llegase a suceder a nosotros o de que nos encontrásemos con un accidente por el camino, ¿cómo debemos reaccionar?,  qué se supone que deberíamos hacer?

Pues lo primero de todo sería guardar la calma, no dejarnos  llevar por la fatalidad de la situación y tranquilar al resto de la gente involucrada, siempre y cuando estén conscientes.Asimismo deberemos velar por nuestra seguridad, por lo que señalizaremos correctamente el lugar del accidente para poder ser vistos por el resto de conductores y evitar atropellos.

En segundo lugar llamaríamos a los servicios de emergencias (112), dándoles información exacta de la localización (punto km, sentido etc.) para facilitar la llegada de la ayuda lo más rápido posible, ya que en estas situaciones el tiempo es oro.

Si los heridos se encuentran dentro del vehículo, no debemos moverlos bajo ninguna circunstancia, pues en el intento podríamos ocasionar nuevos daños, o incrementar la gravedad de los preexistentes.

Si por el contrario los accidentados se encuentran tirados en el suelo, procederemos a comprobar su consciencia. Esto se hace acercándonos a ellos y haciéndoles preguntas tales como: ¿se encuentra bien?, ¿me oye?; al tiempo que le propiciamos pellizcos o palmaditas en el hombro. Si recibimos respuesta significaría que  el individuo se encuentra consciente, por lo que procederemos a ponerlo en PLS( posición lateral de seguridad). Esta posición es una posición de espera, que garantiza la no asfixia del paciente en caso de que vomite o de que la lengua se le cayese hacia atrás. Eso sí, debemos tener en cuenta que si sospechamos de posible lesión en columna vertebral esta posición está contraindicada.

Si no está consciente, es decir, si no nos responde, procederemos a comprobar la respiración, y para ello deberemos VER (como se levanta y hunde el tórax), OÍR  (el ruido de la resspiración) y SENTIR (el vapor que expulsamos al respirar).

Si respira, pondremos a la víctima en PLS, pero si no, deberemos iniciar maniobra de RCP (reanimación cardiopulmonar).

Para ello, con las manos entrecruzadas en el centro del pecho, realizaremos 30 compresiones de una profundidad de unos 4-5 cm, seguidas de 2 ventilaciones. Este proceso (siempre de 30-2, 30-2) debemos continuarlo hasta que lleguen los medios sanitarios, los reanimadores ( es decir nosotros) estemos exhaustos, o el paciente recupere la consciencia. En ese caso situaremos al paciente en PLS.

NOTA SOBRE ESTE VÍDEO: según las nuevas normas, el número de compresiones que debe realizarse no son 15, si no 30!!!!!!!

¡Bienvenidos!

¡HOLA A TODOS Y TODAS!

Este blog surge como un trabajo de clase realizado para la asignatura de Informática Aplicada a Enfermería que cursamos en la Escuela Universitaria de Enfermería de Santiago de Compostela.

Con este blog lo que pretendemos es concienciar a la población de las gravísimas secuelas que se pueden sufrir si no hacemos un uso razonable de los medios de transporte que disponemos. Además, mostraremos algunas de las noticias de tráfico más impactantes así como algunas de las medidas de prevención y protección para salvar vidas.

Si tenéis alguna duda o sugerencia ¡No dudéis en dejar un comentario y trataremos de responder lo más rápido posible!